冷藏車是指裝有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，又裝備有制冷裝置，用于冷藏運(yùn)輸?shù)膶Ｓ闷�車；保溫車是指裝有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，用于短途保溫運(yùn)輸?shù)膶Ｓ闷�車。隔熱車廂是冷藏車、保溫車的重要組成部分。作為車廂，它既具備普通廂式汽車車廂的共性，又具備良好的隔熱保溫性能。

    聚氨酯泡沫。是目前應(yīng)用最廣泛的優(yōu)良隔熱材料。其主要物理力學(xué)性能為：導(dǎo)熱系數(shù)0.03W/(m•K)，抗拉強(qiáng)度2.5GPa，抗壓強(qiáng)度2.0GPa，與鋼板粘接力2.9GPa，與膠合板粘接力1.4GPa。影響聚氨酯隔熱材料導(dǎo)熱系數(shù)的主要因素有泡沫密度、氣泡直徑、氣泡獨(dú)立率、濕度和溫度等。聚氨酯泡沫由異氰酸酯與組合聚醚按1∶1混合后發(fā)制而成，可采用充填、澆注、噴涂、粘接等工藝形成車廂隔熱層。因?yàn)樗鼈鳠嵯禂?shù)低、隔熱性能好、強(qiáng)度高、工藝性好，適合于注入式發(fā)泡、粘接、噴涂等工藝制作廂體，所以目前被廣泛應(yīng)用于冷藏車保溫車制造業(yè)。西方發(fā)達(dá)國家使用最多，我國也在廣泛采用。

    無論國外還是國內(nèi)，先進(jìn)的冷藏車保溫車對(duì)隔熱層材料的要求都很高：

    (1)發(fā)泡均勻，密度小；

    (2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045W/(m•K);

    (3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；

    (4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；

    (5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；

    (6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣體；

    (7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。

    京華邦威冷鏈冷藏車廂保溫聚氨酯噴涂機(jī)優(yōu)點(diǎn)

    1、混料效果好。雙組分料混合時(shí)，采用高壓噴射、撞擊混合這種混料方式均勻度很高。

    2、無殘料、無清洗劑。因混合腔是氣缸、活塞結(jié)構(gòu)。當(dāng)雙組分料在氣缸中混合完畢，活塞自動(dòng)壓下清除殘料。當(dāng)然，這對(duì)氣缸、活塞的配合精度和材質(zhì)要求較高。

    3、其澆注量的調(diào)節(jié)范圍可在0至最大之間進(jìn)行任意的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)精度為1%;聚氨酯噴涂機(jī)具有溫度控制系統(tǒng)，當(dāng)達(dá)到指定溫度時(shí)便會(huì)自動(dòng)的停止加熱，其控制精度可達(dá)1%。

    4、聚氨酯噴涂機(jī)還具有溶劑清洗和水、空氣等吹掃系統(tǒng);聚氨酯噴涂機(jī)使用了截門來調(diào)節(jié)A、B料液的比例，精度可達(dá)1%。

    5、聚氨酯噴涂機(jī)具有自動(dòng)加料裝置，可隨時(shí)的進(jìn)行加料，并且加料裝置有兩個(gè)料桶，A、B這兩個(gè)料桶均可裝120公斤的料液。并且料桶還設(shè)有水夾套，利用水溫來加熱或制冷料液，各桶有水視管和料視管。

    6、聚氨酯噴涂機(jī)具有時(shí)間控制系統(tǒng)，控制時(shí)間可在0-99.9秒之間進(jìn)行設(shè)定，精度可達(dá)1%。